本年以来，能源电板企业多数堕入营收增长但利润却下滑的困境。近日，A股5家能源电板上市公司接踵发布一季度财报。财报表示，宁德时间、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技营收均保持增势，其中4家的同比增幅逾越100%。

营收增长并不令外界不测，背后是电动汽车终局市集需求的井喷。而在营收多数增长的同期，五家企业一季度的利润均出现下滑，其中孚能科技更是处在蚀本的气象中。

关于净利润下跌，宁德时间副总司理兼董事会文书蒋理在投资者电话会议上恢复称，2021年以来，新能源行业上游原材料价钱快速增长，行业的电板老本压力渐渐增大。为了爱戴新能源汽车及能源电板产业的健康良性发展，宁德时间在价钱上相配严慎，前期弃取了我方来承受原材料价钱飞腾的压力。

亿纬锂能也在财报中提到，“在上游材料价钱急剧飞腾、谋划濒临深广压力的前提下，公司手脚行业主干企业，未聘用激进的价钱战略”。在日前电动车百人会论坛上，孚能科技高档副总裁张峰也暗意，“最近电板企业的日子很痛心，主如果受到原材料价钱飞腾影响”。此外，欣旺达高层也在事迹讲明会上称，目下能源电板上游原材料加价是行业性问题。

干涉4月以来，原材料价钱的飞腾势头诚然一定进度取得阻抑，但价钱仍然处于高位。面坚不息性的压力，还是有越来越多能源电板企业启动将原材料老本压力更多向卑鄙整车厂传导。不外，这仅仅一种成果有限的设施，并非永恒之计。

休戚各半的事迹

财报表示，本年一季度，宁德时间营业总收入为486.78亿元，同比增长153.97%；欣旺达营业收入为106.2亿元，同比增长35.11%；国轩高科营业收入为39.16亿元，同比增长203.14%；亿纬锂能营业收入为67.33亿元，同比增长127.69%；孚能科技营业收入为15.29亿元，同比增长317.09%。

营收增长依靠的是卑鄙需求昌盛。中国汽车能源电板产业翻新定约数据表示，本年一季度，我国能源电板产量为100.6GWh，同比增长206.9%；能源电板销量为65GWh，同比增长172.6%。；能源电板装车量为51.3GWh，同比上升120.7%。

从市集排行来看，本年一季度，宁德时间以25.51GWh的装车量位各国内第一，市集份额达到49.75%，国轩高科以2.57 GWh的装车量位列第四、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达分辨位列第七、第八、第九。

增收同期，五家电板企业均未终了增利。本年一季度，宁德时间包摄于上市公司鼓励净利润为14.92亿元，同比下跌23.62%；欣旺达包摄于上市公司鼓励净利润为9492.32万元，同比下跌26.13%；国轩高科包摄于上市公司鼓励净利润为3220.37万元，同比下跌32.79%；亿纬锂能包摄于上市公司鼓励净利润为5.21亿元，同比下跌19.43%；孚能科技包摄于上市公司鼓励净利润为蚀本2.44亿元。

利润下跌径直原因是原材料的加价压力。数据表示，从2021岁首到本年3月，正极三元锂材料均价从12.4万元/吨飞腾至36.8万元/吨，涨幅为196.8%；磷酸铁锂材料均价由4万元/吨飙升至16.2万元/吨，涨幅为305%；三元锂电板电解液平均价钱飞腾146.2%；磷酸铁锂电板电解液平均飞腾190.2%。

上述每一项原材料的价钱变化，都会显贵影响能源电板的老本。中国汽车能源电板产业翻新定约副文书长马小利暗意，按照行业平均情况，正极材料占到了能源电板材料老本40%，负极材料占到15%-20%，薄膜占到15%-20%，电解液占到15%，粘结剂等其余材料占到约10%。

短期靠向下加价

为了缓解原材料老本高企的燃眉之急，越来越多能源电板企业自旧年下半年以来启动布告调涨居品价钱。

蒋理暗意：“确乎因为本年以来（原材料）涨幅确凿细君快、太猛，还是远超合理的价钱水平，宁德时间不得已，跟主要客户来进行友好协商，群众来一齐来面对供应链压力，对价钱进行动态改变。”

亿纬锂能方面也布告，已和主要客户进行价钱盘考，达成了共鸣。欣旺达方面也暗意，凭证不同的客户、技俩以及居品结构的情况，已对售价做出相应改变，飞腾幅度参考行业龙头公司的水平。孚能科技副总裁张峰则在电动车百人会论坛上称，孚能科技也跟客户进行第二轮霸术，但愿和客户对原材料价钱的涨幅进行分担。

为安在还是布告加价的情况下，能源电板企业一季度净利润仍彰着下滑？招银国外研讨部司理、汽车行业分析师白毅阳暗意，能源电板居品有一个调价周期，像宁德时间这种，应该是本年二季度才会真方正界限加价，是以其一季度老本仍然受原材料价钱飞腾的彰着影响。

但加价对能源电板企业来说并非永恒之计。本年1月、3月，为了开释电板等物料端的老本压力，整车厂还是分辨启动了两轮针对电动汽车的“加价潮”，市集终局售价提高的车型累计逾越40款，单款车型最飞腾价超3万元。“加价潮”会加多奢侈者购车老本，打击其购车积极性。

除了影响奢侈者积极性，能源电板加价设施自己成果其实也有限。在白毅阳看来，目下电板厂扩产都比较激进，好多车企也迟缓酿成了电板多元供应体系，因此电板厂议价才气比较往日有所削弱，因此原材料老本压力瞻望无法全都传导给车企，电板厂仍会承担一部分。

永远靠布局上游

能源电板原材料价钱暴涨的径直原因，在于上游供应量的相对不及。行业多数以为，供应相对不及既与卑鄙需求爆发联系，也与上游部分交易商乃至原材料坐褥企业的炒作联系。

中国汽车工业协会副文书长陈士华暗意，“本轮原材料价钱超老例飞腾，背离了平素供需关系，属于非感性飞腾，存在炒作方为抢抓锂产能膨胀前的终末窗口期，囤积居奇、打算哄抬物价等不高洁竞争行为。”

而好多能源电板企业，为了幸免遭到上游企业的“压榨”，弃取加强在产业链上游的布局，以保险原材料的供应并升迁在上游的语言权。

2021年4月，宁德时间布告入股洛阳钼业在刚果（金）的铜钴矿技俩。2021年9月宁德时间布告已就收购加拿大锂矿企业Millennial Lithium达成左券，后者在阿根廷领有超1万公顷的盐湖。本年4月，宁德时间控股子公司宜春时间又购得江西省宜丰县圳口里奉新县枧下窝矿区陶瓷土（含锂）探矿权。

不仅宁德时间，其他能源电板企业在“采矿”方面也出头出头。2021年7月，亿纬锂能布告其控股鼓励将收购大华化工29%股权，后者手握大柴旦盐湖采矿权。本年3月，国轩高科公告称，拟在肥东投资成立能源锂电板上游原材料及电板回收等项生分产基地，筹备总投资120亿元。

不外，“挖矿”等上游布局并不可赶快胜仗。“咱们在供应链布局上一直在致力于做一些责任，包括跟上游企业的长（期）协（议）、合股相助等，然则一方面由于矿产资源拓荒和开采需要一定时分优乐，另外一方面亦然咱们我方的能源电板出货量增长相配快，是以（目下）看来确乎咱们还受一些影响。”蒋理说。