文 | 李安琪

裁剪 | 苏建勋

36氪获悉，近日碳纤维复合材料企业「华渔新材料」赢得了千万天神轮融资，本轮融资由峰瑞本钱、浦东科投衔尾投资，源合本钱担任独家财务照看人。

华渔新材料修复于2012年5月，是一家新材料科技立异家具供应商，现时聚焦于碳纤维材料在汽车规模的应用，其中枢家具包括碳纤维传动轴、碳纤维电驱转子主轴&护套等。

华渔新材料CEO余很多告诉36氪，本轮融资主要用于碳纤维传动轴产能推广，碳纤维材料在新能源车电驱的研发与应用，以及算作流动资金的补充。

余很多本硕毕业于加拿大多伦多大学，曾任职于加拿大福特汽车采购部，认真底盘部供应商处分，对汽车采购及质料体系有较全面的了解。

据了解，碳纤维自然领有其他金属不具备的多样上风，直径只好5微米，尽头于一根头发丝的十到十二分之一，但强度是钢的7倍；同期还具有抗腐蚀，不易脆断等特色。

余很多告诉36氪：碳纤复合材料主要应用在风电、航空航天、体育失业和汽车等行业。据干扫数据裸露，2019年风电和航空航天是碳纤维材料的最大应用规模，隔离占大家总需求的25%和23%，其次是体育失业占15%商场份额，汽车位列第四占据 11%商场份额。在国内，体育失业规模占据了一半的商场，汽车规模的需求占比仅为2.5%。

华渔新材料率先也聚焦在军用、航空规模。从2013、14年运转从事汽车零部件的开发，2019年华渔运转算作汽车二级供应商，与传动轴龙头企业纳铁福共同工作车企。

余很多告诉36氪：当下工业规模的碳纤维企业大多取舍了预浸料、人工铺贴的模式分娩，但这一世产模式需要依赖上游预浸料企业的材料缱绻（预浸料是碳纤维分娩的中间件，需要对碳纤维与树脂进行初步含浸），且自动化率不高。

“自身上游碳丝材料照旧特别贵，而取舍预浸料中间件之后，两者成本类似，碳纤维家具的成本会翻上一番，同期人工铺贴的模式也难以情愿汽车分娩的范围化需求。”余很多示意。

因此，华渔新材料取舍了一种自动化缠绕的工艺来分娩碳纤维家具，竣事无人工参与，申斥人为成分带来的质料不笃定性及工艺成本；同期取舍了独家树脂配方，免却了预浸料中间件要领，使得家具成本有所下跌。

同期，华渔新材料里面还打造了专门的缠绕开采和软件设施，箝制调遣碳丝和树脂的编织角度、工艺来训诫碳丝的力学性能愚弄率。“换句话说，尽量少用碳丝来达到相通的力学性能。”

从成本、原料等方面，华渔在箝制调遣和合乎自身家具碳纤维材料在汽车行业的落地。

余很多告诉36氪：“汽车能源链越上游的方位减重，带来的性能优胜体现越彰着。”他举了个例子，发动机里面旋转的部件减重50克，可能尽头于能源底盘或者是车身减重了50公斤。因此，华渔里面也有一个零部件碳纤维替代的进军排序：能源总成件>底盘>车身。

现时，华渔新材料的家具聚焦于车辆的能源总陋习模：如传动轴、新能源车的电驱中枢部件转子以及护套。

据了解，华渔的车规级碳纤维传动轴，比较钢制传动轴减重30-60%，进而为能源系统减重，由此带来了彰着的性能训诫，如百公里油耗下跌6-8%、制动距离减少5%、加快时期裁减8%等。

市面上一些钢制传动轴价钱在1000-2000元之间，用预浸料模式做的碳纤传动轴可能要6000-7000元，而华渔新材料的传动轴只比钢轴传动轴价钱高上20%。

而转子和护套是新能源车电驱系统的进军元件。碳纤维化之后，好像竣事碳纤维转子主轴减重2.5～3KG；同期能为碳纤维转子主轴放手轴电流2%的电磁损耗 ，碳纤维转子护套可增强40%+电机输出最高转速。

“两个中枢部件的成本对电驱系统合座成本的上涨只好3%-4%，但对性能有极大的训诫。”余很多示意。

现时华渔新材料的两大类家具照旧赢得了来自上汽、 小鹏、蔚来、东风、长城、广汽等车企的十余个潜在定点样式，瞻望达到40余万出货量。

除此除外，华渔还在与主机厂探索其他部件的碳纤维替代可能，比如电板盒、车辆AB柱等。

“平淡的铝合金电板盒的价钱在1700-2500元，咱们当今用的是钢+碳纤维的决策能比本来铝合金低廉，还减重30%。不外现时家具还处于考证景色，比传统轴和转子要早期一些。”

余很多示意，跟着价钱进一步申斥，与材料分娩工艺的进一步熟习，碳纤维有望在汽车规模竣事大范围应用。

一方面是主机厂会积极跟进。固然碳纤维能源总成家具插足主机厂供应链自身需要特别万古间的准备时期，主机厂也会花了特别多时期来考证，但“淌若有了第一个应用提醒以后，其它的主机厂都会跟上来。”

另一方面是碳纤维原材料价钱在箝制下跌。余很多告诉36氪：2021年碳丝的价钱是220-200元/公斤，当今照旧降到150元/公斤，改日致使还不错降到100元/公斤，这就真实和钢制家具达到接洽水平了。“淌若价钱持平的话，主机厂没故道理毋庸。”

“恒久来看，碳丝的价钱会有一定的下跌。现时中国的碳丝产能有20几万吨，有契机成为大家最大的碳丝分娩国。跟着碳丝价钱的下跌，碳汽车行业也会积极尝试应用碳纤维。”

关于主机厂而言，整车减重可能不是放在第一位的任务，但跟着碳排放条件越来越严格优乐彩app网址，整车减重是一个势必的趋势。碳纤维也不会总计替代现存汽车金属家具，但其应用比重会越来越大。